Przeczytałem artykuł, w którym stwierdzono, że specyfikacja Euro5 wymaga, aby tradycyjny protokół OBD2 był standardem dla emisji i celów diagnostycznych. Zamierzam wypróbować mój skaner kodów na moim B4 1000 następnym razem, gdy zdejmę siedzenie.
mv2envy
*POTWIERDZONE* Wygląda na to, że wszystkie motocykle Euro 5 mają standardowy protokół OBD2. Każdy skaner kodów OBD2 powinien działać.
Powiedz nam, jak idzie. !! Tak, istnieje część nowszych przepisów, która nakazuje standardowy protokół OBD2. Wszyscy producenci od kilku lat używają standardowych kodów SAE "P" w swoich zastrzeżonych czytnikach.
Naprawdę zainteresowany wynikiem tego. Pochodząc z motocykli BMW, jest to trochę denerwujące, że nie mają standardowego złącza OBD2 
No cóż, zapaliła mi się kontrolka silnika, a motocykl zgasł dzisiaj na czerwonym świetle na moim Nürburgringu. Dotarłem do domu bez problemu, ale zgasł jeszcze kilka razy w drodze do domu. Więc zdjąłem siedzenie i chwyciłem wtyczkę obd2, którą odłączyłem od urządzenia mobisat i podłączyłem do niej moje narzędzie do skanowania obd2 z harbor freight.
Na początku miałem tylko kluczyk włączony do końca, ale motocykl nie działał. Mógł komunikować się z systemem can, ale nie mógł znaleźć żadnych zapisanych kodów błędów. Pomyślałem, że może po prostu nie jest kompatybilny z motocyklami.
Ale potem spróbowałem z włączonym motocyklem i natychmiast odczytał oba zapisane kody. Oba kody są w moim przypadku takie same. Czujnik położenia wału korbowego. Nie wyczyściłem kodów, ponieważ motocykl jest na gwarancji i wkrótce oddam go do serwisu.
Krótko mówiąc, motocykle euro5 mogą używać prawie każdego narzędzia do skanowania obd2 do odczytu i najprawdopodobniej wymazania wszelkich kodów DTC. Kody specyficzne dla motocykli, jak przypuszczam, będą działać tylko w przypadku narzędzia do skanowania specyficznego dla motocykli.
Na początku miałem tylko kluczyk włączony do końca, ale motocykl nie działał. Mógł komunikować się z systemem can, ale nie mógł znaleźć żadnych zapisanych kodów błędów. Pomyślałem, że może po prostu nie jest kompatybilny z motocyklami.
Ale potem spróbowałem z włączonym motocyklem i natychmiast odczytał oba zapisane kody. Oba kody są w moim przypadku takie same. Czujnik położenia wału korbowego. Nie wyczyściłem kodów, ponieważ motocykl jest na gwarancji i wkrótce oddam go do serwisu.
Krótko mówiąc, motocykle euro5 mogą używać prawie każdego narzędzia do skanowania obd2 do odczytu i najprawdopodobniej wymazania wszelkich kodów DTC. Kody specyficzne dla motocykli, jak przypuszczam, będą działać tylko w przypadku narzędzia do skanowania specyficznego dla motocykli.
Kody "P" są uniwersalne. Standardy SAE. Ale niektóre czytniki specyficzne dla danej marki mogą podawać rozszerzone definicje.
Potwierdzono również, że standardowy skaner OBD2 do samochodów wyczyści zapisane kody DTC i wyczyści CEL. Dziwne jest to, że motocykl musi być uruchomiony, aby odczytać kody błędów. Ale aby je wyczyścić, motocykl nie musi być uruchomiony i wystarczy, że kluczyk jest całkowicie otwarty.
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
-
?
