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Written by pier luigi on February 25, 2007 at 07:02
MV Agusta presenta i programmi per la stagione 2007(24 febbraio 2007)Mv Agusta torna in pista e lo fa da protagonista. Molti gli impegni e su tanti fronti. Lo sbarco in America del neo Campione Italiano Luca Scassa nelle fila del team Fast By Ferracci, segna una tappa importante nel percorso che potrebbe portare la casa varesina al via, in forma ufficiale, dell’edizione 2008 del mondiale SBK. Al fianco di Scassa correrà anche una giovane promessa statunitense, Matt Lynn quindicesimo nella classifica della scorsa edizione della serie americana. Parallelamente al progetto USA un’altra Superbike affidata ad Ayrton Badovini disputerà il Campionato Italiano tra le fila del team Unionbike Gimotorsport. La struttura di Gigi D’Esposito, in collaborazione con il BiassonoRacing Team, prenderà parte anche alla Coppa del MondoSTK, gli alfieri, oltre al confermato Badovini, saranno: Danilo dell’Omo, Denis Sacchetti, Frank Millet e Leonardo Biliottiche erediterà lo staff tecnico di Luca Scassa. Al via di questa sempre più prestigiosa serie, ci sarà anche il francese Loic Napoleone sotto le insegne del Team EVR Corse.Per quanto riguarda il campionato italiano, per il team Unionbike Gimotorsport, oltre al già citato Badovini, una seconda MV Agusta SBK sarà portata in gara da Michele Danese, mentre Danilo dell’Omo parteciperà al CIV nella classe STK. Al via della stessa serie sarà anche Roberto Rozza per il team EVR Corse.Nel mondiale SBK, seppur in forma privata, scenderà in pista il team austriaco LBR con Chris Zaiser, mentre, sempre a livello iridato, il team francese Midi Pyrénées Racing porterà le MV Agusta F4 1000R in gara nel Campionato Mondiale Endurance. Nel campionato tedesco, l’ex Campione del Mondo SS e attuale detentore del titolo Joerg Teuchert, cercherà di difendere la sua corona in sella alle F4 curate dal Team Inghart Racing. Nei Campionati inglesi saranno addirittura due i team impegnati sia nel BSTK che nel BSBK. In Australia le due le F4 schierate dall’importatore, Paul Feeney, hanno già debuttato con una ottima vittoria. Anche nel campionato Road Racing ci sarà una MV Agusta F4 al via: quella di Martin Finnegan che disputerà l’intera serie, compreso il TT e la Nord West200.
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Written by Barry Symmons on February 16, 2007 at 12:02
Background InformationMartin Finnegan’s team is run from Lusk which is in County Dublin in the Republic of Ireland.Extreme 45 is Martin’s business which sells motorcycles and equipment for all extreme sports such as Snowboarding, Surfing, Mountain biking and Windsurfing etcThe team will be an integral part of the Klaffi Team details of which will be announced at the TT Press conference to be held in the Isle of Man on the 2nd February 2007Barry Symmons will act as the team coordinator for the MV Agusta section of the team reporting directly to the factory on all aspects of the machine and team’s activities. In addition he will coordinate the Superstock assault in the Isle of Man.Barry Symmons managed the successful Honda Britain Racing team from 1977 to 1987. He was responsible for looking after riders such as Joe Dunlop, 5 times F 1 World Champion, Roger Marshall, Roger Burnett, Ron Haslam and later to become 500 cc World champion, Wayne Gardner, He has been in Martin Finnegan support team for the last 4 years.Barry started his career as a support member of a sidecar racing team and later went on to work for Phil Read, one of MV’s great riders. His first professional job in motorcycle sport was to collect the MVs from Heathrow and transport them to races in the UK, under the guidance of then team manager Arturo Magni. In the late eighties he cooperated with Marco Capoferi in bringing Honda works machinery for Fred Merkel to ride in the forerunner of WSB, the Italian Superbike championship. The team later re-formed under the Moto Rumi banner. In 1989 he returned from Circuit management at Snetterton to head the JPS Norton team, under his direction in 1992, Norton achieved its first TT success for over 30 years, a feat he hopes to replicate with MV in 2007 and beyond. The team also hope to develop the Superstock machine into a Road Race winning Superbike over the course of 2007 but their main objective will be the TT Superstock race
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Written by Barry Symmons on February 16, 2007 at 12:02
MV Agusta to make historic TT return for Centenary Races- Irish star Finnegan to ride factory supported machine in TT Superstock RaceIconic Italian motorcycle marque MV Agusta, will renew it’s association with the Isle of Man TT Races in 2007 by entering the Superstock Race with factory supported machinery. 2005 TT Superbike podium finisher and double Irish Senior Road Race Champion, Martin Finnegan from Lusk in Ireland will ride an MV Agusta F4 1000cc machine in the prestigious four-lap Superstock TT Race on Monday June 4th.Finnegan will turn back the clocks if he can achieve success with the 4 cylinder machine, reminding those TT fans who can remember, of MV’s glory days during the 60’s, where they enjoyed much success with legendary riders like Provini, Surtees, Hailwood and of course Agostini. MV Agusta have been successful in winning races around the Mountain Circuit on 34 occasions, the last two coming over 30 years ago, when Giacomo Agostini took a Junior / Senior double, in his and MV’s final year at the TT.Recently, MV have made a successful return to competitive racing, contesting selected rounds of the 2006 European Superstock Championship winning two races and ending the season with two riders in the top four in the Championship. MV Agusta’s will also be used in several domestic Championships in 2007, including Britain, Italy, Germany and the USA.President of MV Agusta Mr Claudio Castiglioni, hopes to fly to the Isle of Man for the Centenary event, to follow Finnegan’s progressSpeaking about the news, rider Martin Finnegan commented:“It is a great honour to be given the chance to become part of the MV Agusta story and I am looking forward to riding the F4 1000 around the Mountain Circuit. I have already travelled to Italy to visit the factory and I was very impressed with what I saw. The bikes have already proved to be highly competitive and I am confident that I can achieve success riding them at the 2007 TT.”President of MV Agusta Mr Claudio Castiglioni added:“The TT is a significant part of MV Agusta’s history and we are delighted to be contesting the event once more in this, the most important and prestigious of years for the event. We believe that Martin Finnegan will prove to be an excellent choice as rider and we look forward to a successful partnership with him in 2007.”TT and Motorsport Development Manager, Paul Phillips said:“From our prospective as race promoters, this is tremendous news. To have another manufacturer commit to the event is always important, and it is somewhat poignant, that in 2007, a year when the TT’s history will be so fondly remembered, one of the most synonymous names in that history is returning. We wish MV Agusta and Martin Finnegan the best of luck in their endeavours at TT 2007.” Barry Symmons MV Co-ordinator for Team added.I very much hope that we can repeat the Norton experience and give MV their first win in the Island for over 30 years. We have the rider and machinery and factory mechanics, now the work begins. My thanks to Alan Cathcart for his assistance in helping to bring about what must be every TT fan’s dream, since Hailwood last raced Agostini. A truly, exciting day for the TT.Ends -
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Written by john lawless on February 06, 2007 at 21:02
Please support Team 20/20 Racings' MV Agusta 350 at selected AHRMA 350GP class races. Schedule of events to be announced. We will be adding a MV Agusta 250 for the 250GP class later this season. Sponsorship opportunities still available, contact john@myclassicmotorcycle.com
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Written by on February 02, 2007 at 04:02
L’apertura ufficiale della stagione 2007 del Team UnionBike Gimotorsports è avvenutasulla pista spagnola di Valencia in una sessione privata di test organizzata per permettereai nuovi piloti, Denis Sacchetti, Danilo Dell’Omo e Franck Millet, di prendere confidenzacon le F4 1000 R. Programma diverso per Ayrton Badovini, al quale è stato affidato ilcompito di condurre la F4 1000 R in configurazione SBK nella prima uscita in pista.Nei tre giorni Ayrton ha lavorato a stretto contatto con i tecnici per l’acquisizione delmaggior numero di dati ed informazioni volti soprattutto allo sviluppo della parteelettronica.I tre volti nuovi del Team UnionBike Gimotorsports (Sacchetti, Dell’Omo, Millet) hannomacinato quanti più chilometri possibile, incrementando giorno dopo giorno il feeling conle loro F4 1000 R, fino ad assestarsi su rilievi cronometrici significativi.Ampia soddisfazione nel Team UnionBike Gimotorsports per l’ottimo esito del testspagnolo, per l’abilità dei piloti ma anche per l’egregio lavoro svolto dalla nuovacompagine tecnica ampliata rispetto allo scorso campionato.Ayrton Badovini: “Per una volta non sono salito sulla mia stock 1000 ma mi sonodedicato solamente al lavoro sulla SBK in previsione del CIV che andremo ad affrontare.Abbiamo lavorato soprattutto sull’elettronica, sulla mappatura della centralina. Abbiamosvolto un buon lavoro considerando che è stata la prima uscita in pista della F4 1000SBK. La moto è bellissima, siamo solo agli inizi ed abbiamo tanto lavoro da fare ma ilpotenziale da sviluppare c’è….”.Denis Sacchetti: “Sono molto soddisfatto del lavoro che abbiamo svolto nei tre giorni.Avevo bisogno di girare per levarmi un po’ di “ruggine”, visto che è la prima uscita chefaccio dall’incidente di qualche mese fa, e i numerosi giri mi sono serviti per ritrovare unpo’ della mia condizione fisica e per fare esperienza con la MV Agusta che non avevo maiprovato prima. Mi sono trovato subito a mio agio e non ho faticato molto a posizionarmisui tempi dello scorso anno. Il potenziale della moto è altissimo, io sto bene e mi trovoottimamente nel mio nuovo Team e con i tecnici che mi seguono. Non vedo l’ora dirisalire in sella! ”.Danilo Dell’Omo: “Direi che la prima uscita ufficiale con Team UnionBike Gimotorsportsè stata più che positiva. Con i ragazzi mi trovo benissimo ed altrettanto con la moto che èdavvero ottima. Abbiamo potuto girare con tranquillità e macinare un po’ di chilometri insella senza strafare visto che il nostro obbiettivo primario era di iniziare a conoscere unpo’ meglio la moto. Sono soddisfatto perché anche il riscontro cronometrico è davverobuono ed ottenuto senza rischiare più del necessario. Aspetto con trepidazione ilprossimo test perché ogni chilometro in sella mi serve per imparare sempre di più sullamia F4”.Franck Millet: “E’ stato il primo test con la MV Agusta e con un 1000. Sonoestremamente soddisfatto perché sono migliorato costantemente incrementando il mioritmo sul giro ad ogni tornata. Mi trovo molto bene con la moto, è davvero ottima e sonoconvinto di fare bene. Devo naturalmente imparare ancora molto ma sono davverosoddisfatto dell’esito dei test ed anche il cronometro ha confermato che abbiamo fatto unbuon lavoro. E’ stata la mia prima uscita con il nuovo Team e devo dire che ho trovatouna equipe di professionisti con i quali si lavora davvero bene. E’ il mio primo anno nellastock 1000, è un anno importante per me e sono davvero soddisfatto della scelta che hofatto”.Gigi D’Esposito: “E’ stata una sessione di test impegnativa perché gestire quattro pilotiè un impegno non da poco, ma i ragazzi sono stati perfetti ed ognuno di loro ha svolto ilcompito assegnatogli in maniera egregia. Era il primo test anche per i nuovi tecnici cheabbiamo inserito con l’ampliamento della struttura e sono molto soddisfatto di come sisono comportati. Dal punto di vista piloti non posso che essere contento: tutti hannosfruttato al massimo i tre giorni in pista facendo segnare tempi molto interessanti. Nonavevo dubbi sulla bravura dei piloti ma onestamente non credevo che riuscissero asfruttare il mezzo così bene già alla prima uscita. Se il buon giorno si vede dal mattinodirei che qualche soddisfazione ce la possiamo levare anche questa stagione…. Altra notaestremamente importante: abbiamo messo in pista per la prima volta la moto inconfigurazione SBK. Di fatto è l’inizio del programma SBK che ci porterà ad esserepresenti al CIV. Ayrton ha diligentemente svolto il programma che era stato stilato daitecnici ed ha lavorato più che altro per la parte elettronica. Abbiamo fatto un buon lavoro,siamo naturalmente solo all’inizio ed abbiamo ancora tanto lavoro da fare, ma ilpotenziale da sviluppare è enorme ”.Team UnionBike Gimotorsports MV AgustaTeam Biassono UnionBike Gimotorsports MV AgustaUfficio stampa
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Written by on February 02, 2007 at 04:02
Il team Gimotorsports Union Bike – MV Agusta è lieto di comunicare l’esposizione,durante il Congresso Internazionale “Aortic Surgery” presso l’Istituto ScientificoUniversitario San Raffaele della bellissima F4 1000 R protagonista nella Coppa del MondoFIM Superstock che ha impressionato il mondo della SBK per la sua competitività già dalprimo anno di gare.Il Congresso vede la partecipazione dei più eminenti specialisti nel campo della chirurgiavascolare e cardiaca a livello mondiale.A latere dell’esposizione tecnico-scientifica, nella precedente edizione fu esposta unaFerrari F1 2004.Quale simbolo di maestria, quest’anno verrà ospitata una MV Agusta, da sempresinonimo di prestigio e di eccellenza nell’innovazione.Team UnionBike Gimotorsports MV AgustaTeam Biassono UnionBike Gimotorsports MV AgustaUfficio stampa
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Written by on February 02, 2007 at 04:02
Il Team UnionBike Gimotorsports - MV Agusta è lieto di comunicare di aver raggiuntol'accordo con il pilota Danilo Dell’Omo per la stagione 2007. Il giovane pilota romano,emerso durante l’ultimo campionato come uno dei giovani più promettenti, ha già presocontatto con la F4 1000 R lo scorso 31 ottobre durante una positiva sessione di testsull’autodromo di Vallelunga. Dell’Omo affiancherà così Ayrton Badovini e Denis Sacchetticostituendo uno schieramento piloti invidiabile.Danilo Dell’Omo: “E’ un accordo importante che mi permette di gareggiare con unamoto estremamente competitiva in un campionato avvincente come quello che sipreannuncia essere nel 2007. Ho provato la F4 1000 qualche settimana fa a Vallelunga emi sono trovato bene già dai primi giri. Avrò naturalmente tanto da imparare ma sonoconvinto di poter fare davvero bene il prossimo anno. Aspetto con impazienza i primi testper poter prendere un po’ più confidenza con la mia nuova moto.”Gigi D’Esposito: “Direi che con l’acquisto di Dell’Omo ci presentiamo al prossimocampionato 2007 con uno schieramento piloti davvero competitivo. Danilo aveva provatola F4 a Vallelunga e ne era rimasto entusiasta. Lo avevamo notato durante il campionato2006 e l’impressione che abbiamo avuto dal breve test a Vallelunga è stataestremamente positiva e quindi siamo estremamente soddisfatti di poter avere Dell’Omonella nostra struttura. Vogliamo fare ancora meglio della stagione passata e siamo certiche con tre piloti di questo calibro possiamo levarci delle soddisfazioni.”Danilo Dell’Omo:Nato a Velletri il 09 agosto 1983Curriculum Agonistico2001 Challenge Aprilia Class. 22°2002 Trofeo Yamaha R6 cup Class. 6° Rooky2002 Trofeo inverno classe 600 S.S. Class. 4°2003 Coppa Italia Superstock 600 Class. 14°2003 Trofeo inverno classe 600 Superstock Class. 1°2004 Coppa Italia Superstock 600 Class. 6°2005 Coppa Italia Superstock 600 Class. 8°2005 Suzuki GSX R European Cup2005 Mototemporada 600 S.Stock. Class. 3°2006 Superstock 1000 Fim Cup Class. 12°Team UnionBike Gimotorsports MV AgustaTeam Biassono UnionBike Gimotorsports MV AgustaUfficio stampa
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Written by on February 02, 2007 at 04:02
Nei due giorni di test organizzati dalla Pirelli sul circuito spagnolo di Valencia il teamUnionBike Gimotorsports ha proseguito il proprio programma di preparazione delcampionato 2007. Presente ai test solamente Ayrton Badovini in quanto il “fresco diaccordo” Sacchetti non si è ancora completamente ristabilito dall’incidente occorsogli nelcampionato scorso. I test sono serviti per macinare chilometri e provare nuovi setup diciclistica a seguito dei nuovi particolari provati per la prima volta a Vallelunga quindicigiorni fa. Il programma è stato svolto regolarmente ed Ayrton si è dimostrato soddisfattodel lavoro facendo segnare un tempo in linea con la pole 2006.Ayrton Badovini: “Sono state due giornate di lavoro proficue per il prossimocampionato. Abbiamo testato anche a Valencia i particolari della ciclistica che avevamoprovato a Vallelunga e ne abbiamo ricavato delle ottime impressioni. I tempi sul girodimostrano che le cose funzionano. Oltre a questo mi fa sempre bene fare dei chilometriin moto, non c’è allenamento migliore”.Gigi D’Esposito: “Abbiamo proseguito il lavoro iniziato quindici giorni fa ed abbiamoraccolto un po’ di informazioni utili anche per il circuito di Valencia. Tutto ha funzionatoalla perfezione ed Ayrton si è espresso subito bene girando tranquillamente sui tempidello scorso anno e progressivamente avvicinandosi al tempo della pole 2006, fino adeguagliarla senza rischiare più di tanto. Siamo soddisfatti perché il lavoro prosegue bene.Ora rientriamo in Italia dove ci aspettano gli impegni al Salone di Milano, nel quale lenostre moto fanno bella mostra di se in diversi stand, oltre naturalmente a quello dellacasa madre, e non è stato semplice coordinare la logistica per i test e la presenzaall’EICMA ma è un appuntamento prestigioso anche per i nostri sponsor”.Team UnionBike Gimotorsports MV AgustaTeam Biassono UnionBike Gimotorsports MV AgustaUfficio stampa
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Written by on February 02, 2007 at 04:02
Il Team UnionBike Gimotorsports - MV Agusta ha raggiunto l'accordo per la stagioneagonistica 2007 con il pilota Denis Sacchetti, il quale andrà ad affiancare il confermatoAyrtoni Badovini nella Coppa del Mondo Superstock 1000. Considerato una promessa delmotociclismo italiano, Denis proviene da due stagioni, disputate con alterne fortune, insella alla Kawasaki ufficiale del Team PSG-1 Corse con la quale si è messo in evidenzaper la sua velocità. La stagione 2007 sarà impegnativa ed ambiziosa per il TeamUnionBike Gimotorsports – MV Agusta che è convinto che il bravo Denis Sacchetti possaessere costantemente in lotta per le posizioni di vertice.Denis Sacchetti: “Sono estremamente soddisfatto dell’accordo che abbiamo raggiuntocon il Team UnionBike Gimotorsports. Il Team è una struttura competente ed affidabile,con il supporto della MV Agusta ha dimostrato di essere una delle compagini piùcompetitive dello scorso campionato lottando per il titolo fino alle ultime gare. La F4 1000R è una moto fantastica e me ne sono reso conto durante il campionato…adesso nonvedo l’ora di poterla provare. Sono davvero contento di aver fatto questa scelta perchésono convinto di potermi togliere delle soddisfazioni nel 2007. Non vedo l’ora di iniziare!”Gigi D’Esposito: “Abbiamo chiuso un ottimo campionato 2006 ed abbiamo l’intenzionedi fare ancora meglio il prossimo anno, che si preannuncia molto impegnativo. L’accordocon Sacchetti ci permette di poterci presentare con dei piloti estremamente competitivi ingrado di lottare costantemente per le posizioni di vertice. Conosciamo molto bene Denise lo seguiamo da diversi anni, ancora dal campionato europeo supersport. Siamosoddisfatti perché Sacchetti è uno dei giovani italiani più promettenti, abbiamo un’ottimamoto e con il supporto di MV Agusta siamo convinti di poter essere li davanti anche nel2007. Adesso inizieremo il nostro programma di test in modo da consentire a Denis diprendere confidenza con la sua nuova F4 1000 R”Denis Sacchetti:Romagnolo di Cesena, nato a Diegaro di Cesena (FC) il 2 gennaio 1986, Denis ha iniziatoa correre all’età di 10 anni con le minimoto (conquistando il titolo di campione europeonel 1999). Gli anni successivi lo hanno visto gareggiare nel campionato italiano edeuropeo 125 Gp fino al salto nelle 4 tempi avvenuto nel 2003.Una esaltante stagione in sella alla Yamaha R6 del team Maxmotorsport nei campionatiitaliano ed europeo lo ha proiettato nel mondiale SuperSport nel 2004 in sella alla HondaCBR del Team Italia Megabike.Dal 2005 è stato l’alfiere del team PSG-1 Corse Kawasaki nella Coppa del MondoSuperstock 1000.Team UnionBike Gimotorsports MV AgustaTeam Biassono UnionBike Gimotorsports MV AgustaUfficio stampa
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Written by on February 02, 2007 at 03:02
In previsione della stagione 2007 il Team UnionBike Gimotorsports ha svolto unasessione di test sull’autodromo di Vallelunga.I test sono serviti per permettere ad Ayrton Badovini di testare alcune nuove soluzionirelative alla ciclistica in ottica 2007 e contemporaneamente far provare la MV Agusta F41000 R al pilota Danilo Dell’Omo, messosi in evidenza nel campionato Superstock 1000appena concluso.Ayrton Badovini: “Abbiamo svolto una buona giornata di test per provare alcune nuovesoluzioni soprattutto riguardo alla ciclistica. Tutto procede per il meglio e sono contentodi iniziare a lavorare già per il prossimo anno che sarà molto impegnativo e stimolante”.Danilo Dell’Omo: “Sto valutando le possibilità per il prossimo anno e ringrazio GigiD’Esposito ed MV Agusta per avermi dato la possibilità di provare la F4 1000 R 2006. E’davvero un’ottima moto, facile da guidare e davvero competitiva. Mi è piaciuta e mi sonodivertito a guidare e questo è importante. Il Team UnionBike Gimotorsports lo conoscobene per la sua professionalità ed ora che ho provato anche la F4 1000 R penso chepotrebbe essere davvero un’ottima possibilità per il mio 2007. Vedremo come sievolveranno le cose”.Gigi D’Esposito: “Una buona giornata di test. Abbiamo provato qualche particolarenuovo per la ciclistica e qualche nuovo settaggio. Ayrton è rimasto soddisfatto e questo èimportante visto che andiamo verso una stagione molto importante che ci vedràimpegnati nella Superstock e anche nello sviluppo della Superbike. Contemporaneamenteabbiamo fatto provare la nostra moto a Dell’Omo, pilota che abbiamo notato e che non cidispiacerebbe poter schierare con noi il prossimo anno. E’ rimasto molto soddisfatto deltest e vedremo se potremo fare qualcosa assieme”.Team UnionBike Gimotorsports MV AgustaTeam Biassono UnionBike Gimotorsports MV AgustaUfficio stampa
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