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Written by pier luigi on April 18, 2008 at 13:04
1 Brignola Honda 1'54.649 2 Corti Yamaha 1'55.164 3 Scassa MV Agusta 1'55.755 4 Conforti Honda 1'55.875 5 Pratichizzo MV Agusta 1'56.406 6 Mauri Ducati 1'56.627 Corti's yamaha is Haga's yamaha....thinking....About top speed Corti was 17kmh more fast than Luca!!!!Called Luca few minutes ago,he is positive for tomorrow session.He is waiting new pieces for his MV.Today he broken his first MV.Go Luca GO!!!
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Written by Nigel Jones on April 18, 2008 at 09:04
MEDIA RELEASEBurns pushes hard to take some big scalps in free practice at Thruxton Despite a distinct lack of horsepower from the MV Agusta F4 312RR of STP Motorsport rider Chris Burns put in an astonishing free practice session to finish in second place in the Superbike Cup category and 14th overall in the Superbike classification.Chris Burns finished today’s sessions .551 seconds behind Championship favourite John Laverty and 2.663 seconds away from provisional pole sitter Cal Crutchlow. The team is extremely happy with thgis performance as they were well aware that Thruxton is a pure horsepower circuit and the MV Agusta is still running about 25 – 35 horsepower down on its main competitors. This gap will be closed in the coming weeks with more development work planned. Chris Burns, Rider: “We have only been able to make minor changes to the bike since Brands Hatch,” says Chris Burns. “However, they seem to have made a big difference, the biggest of which are the 16.5 inch rear wheels from Dymag. They are making the bike handle much better into the corners and giving me much more confidence. This is rubbing off on me and I enjoying being on the bike, something I have not been able to say for a few years now.”Jon Strike, Team Principal: “To finish ahead of both Hydrex Hondas and one of the Rizla Suzukis is a real boost to the team’s confidence,” says Jon Strike STP Motorsport’s Team Principal. “There are a lot of very well funded bikes and experienced riders behind us at the moment and, while we recognise that free practice does not always tell the full story, we are elated with the results so far.” Editor’s Note:STP Motorsport would welcome any inquiries from potential partners/sponsors who may be interested in helping in its quest to take MV Agusta back to the top-flight of motorcycle racing. Or if you have any questions relating to the team, please contact Warwick Nowland at warwick.wnr@btinternet.com or Nigel Jones at nigelj@wskmarketingcommunications.com.
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Written by pier luigi on April 13, 2008 at 12:04
E bravo Luca e brava MV!!!Ieri a Monza abbiamo finalmente potuto ammirare la nuovalivrea della F4 1000 312 RR e la nuova tuta del nostropilota!Dire che è un abbinamento fantastico è dire poco senzanessuna modestia!La moto rigorosamente grigio/rossa con striscie tricoloricon il mitico #99 a sfondo nero è una vera e propria OPERAD ARTE!Luca, molto piu' "colorato" di come ci ha abituato,èveramente molto molto elegante e rende l'abbinamento con lasua MV unico!Bellissimo!In mattinata dopo il meeting di presentazione alle 12 Lucaè sceso in pista con la moto a carene "grezze" in carbonioed ha cosi' perfezionato la messa a punto della nuovafrizione e del cambio.Inutile parlare di tempi sul giro,la pista era ancora umidae non completamente performante quindi il Leone moltoinelligentemente non si è preso inutili rischi.Ho avuto il piacere di parlare con l'Ing.Goggi e l'Ing.Cesare Fani,i quali si dicono molto ottimisti e tranquilli.Bello,davvero bello,il clima nel box è sereno e Luca piu'tranquillo che mai (si vede che ha fatto palestra,non vorreimai averlo di fronte su un ring!!!).Dopo questa giornata di tests Skaluca è pronto per laprima prova di campionato Domenica prossima all autodromo dicasa con le prime prove già da Giovedi prossimo.A Domenica prossima ragazzi!!!Tutti in rosso!!!!PIER LUIGI GUERRINIPRESIDENTE LUCA SCASSA FAN CLUB
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Written by pier luigi on March 23, 2008 at 08:03
Temperatura dai 20 ai 25 gradi, meteo perfetto per girare in pista!Con queste temperature non si suda troppo e non fa neanche freddo: e’ stata la situazione ideale per una 3 giorni in pista a continuare lo sviluppo della moto.Questo test e’ stato molto intenso, ho girato moltissimo provando tantissime cose sulla moto nuova. In questa fase dei test stiamo ancora sviluppando la frizione antisaltellamento e il freno motore per un perfetto inserimento in curva, veloce e stabile. Abbiamo avuto molto lavoro su questi due campi che hanno praticamente occupato tutto il tempo a nostra disposizione.Abbiamo avuto per 3 giorni grossi problemi di chattering sia nella ruota anteriore che posteriore che non mi permettevano di spingere. Solo l’ultimo giorno siamo riusciti a capire quale era il problema, e per il prossimo test i tecnici contano di risolverlo per essere ancora piu’ veloci!Abbiamo anche provato tante soluzioni di ciclistica capendo cosa richiede la moto e in quale direzione dobbiamo continuare a lavorare.La moto sta venendo fuori veramente bene, inizia davvero a piacermi e la confidenza e’ davvero ad alti livelli.Adesso i tecnici hanno molto su cui lavorare per il prossimo test ( 28 Marzo al Mugello ) per finire il lavoro cominciato qui a Valencia.I tempi sono stati fatti con gomme da gara, senza mai usare delle gomme soffici da tempo. Abbiamo girato un po piu’ forte della volta scorsa: considerando che abbiamo avuto degli inconvenienti che non mi permettevano di spingere, mi reputo molto soddisfatto dai riscontri cronometrici in pista... non voglio dire quanto abbiamo girato e quanto siamo lontani dai BIG del mondiale, ma sono molto soddisfatto dei tempi che ho fatto registrare considerando gli inconvenienti! :)Fisicamente sono stato benissimo, non ho sofferto i tanti giri fatti in sella alla mia MV e riuscivo ad essere lucido anche la sera, quando la fatica si fa sentire di piu’.In questi giorni sara’ confermata la grafica del casco e della moto, appena avro’ i bozzetti li mettero’ nel sito.Dopo il Mugello saremo presenti alla presentazione del CIV, Sabato 12 Aprile a Monza e poi saremo pronti per la prima gara, 20 Aprile al Mugello!
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Written by pier luigi on March 20, 2008 at 09:03
Fresco dell'accordo con Banca Etruria il giovane centauro aretino, in sella alla sua MV Agusta ufficiale, è stato impegnato in una intensa sessione di test sull'autodromo nel sud della Spagna. Molto interessanti i riscontri che hanno portato a focalizzare gli aspetti che pilota e team intendono migliorare. I riferimenti cronometrici sono stati migliori di quelli ottenuti nei precedenti test in gennaio e lo stesso Scassa si proclama soddisfatto: "La moto sta crescendo ad un ritmo incredibile, abbiamo migliorato molti aspetti e questo progresso fa emergere altri campi su cui dobbiamo intervenire. Inutile dire che sono contento, stiamo dando il 110% per questo progetto è un lavoro duro, ma mi riempie di orgoglio."
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Written by pier luigi on March 13, 2008 at 14:03
By LUCA SCASSA:Ciao a tutti!Domenica partiremo alla volta di Valencia per i nuovi test in pista!Ci saranno tantissimi sviluppi sulla moto nuova e tantissime cose da provare!Saranno 3 giorni molto importanti per il proseguo della stagione e credo ( e spero ) che inizieremo a vedere qualche bel tempo da Mondiale ... spero che questo riesca a convincere il Pres a partecipare a qualche gara di mondiale e soprattutto a far vedere a tutti quanto stiano lavorando forte in MV!Il casco e' pronto, la tuta anche... partenza prevista Domenica sera da Milano, Lunedi' mattina briefing e in pista!Vi aggiornero' sul forum con qualche foto dato che ci sara' anche Nanda che avra' abbastanza tempo libero da utilizzare in veste di "fotografa" A prestissimo per chi viene al pranzo questo Sabato, a presto per chi invece seguira' sul forum! LucaROCK!
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Written by on March 03, 2008 at 15:03
In this year we of the german INGHART MV Agusta Racing Team fullfilled our dream and opened our own race department and are now also an exclusive MV Agusta dealer.The new store is located near by Bonn and the new INGHART race, sales, workshop and special suspension development center is built on an over 1000 m² area.This center has been built to serve the customers in every way you can imagine and support and develop the race team having everything necessary (ZF Sachs suspension, dyno bench, etc.) at one spot.As a special bonus we already have the brand new F 4 RR 312 1078 in the store ! Available right away in all colours !Of course all other models are waiting here for you too !!We hope to welcome you soon and wish everybody a successful season !Your INGHART MV Agusta Racing Team
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Written by pier luigi on February 19, 2008 at 14:02
Malgrado temperature polari e vento forte, Luca Scassa e la MV Agusta continuano il loro cammino in vista della prima prova del Campionato Italiano SBK che si terrà il prossimo 20 aprile al Mugello.Il giovane centauro aretino e la F4 1000 R312 si sono resi protagonisti di due gironi di test a Vallelunga, riportando riscontri molto positivi, con riferimenti cronometrici molto vicini a quelli dei big del mondiale. Sul tracciato alle porte di Roma, con una temperatura esterna mai superiore ai 13 gradi, sono state effettuate moltissime prove. Scassa ha portato a compimento l?intenso programma di lavoro preparato dall?ing. Fani, anche lui aretino e responsabile del programma SBK della prestigiosa casa varesina. Scassa ha testato varie configurazioni per motori, frizioni e, al termine del test, si è detto molto soddisfatto: "In pochi mesi la moto è cresciuta molto, in tutti i comparti. Il nuovo metodo con cui è stato impostato il lavoro sta portando ottimi frutti, peccato per questo freddo che non ci ha consentito di spremere più di tanto. Comunque abbiamo provato tutto, sappiamo dove lavorare e tra poco saremo di nuovo in pista a Valencia."
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Written by pier luigi on February 19, 2008 at 11:02
"OPEN" new category!pier
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Written by pier luigi on February 16, 2008 at 12:02
I called Luca Scassa few minutes ago.Was very cold today in Vallelunga (07° degrees).Luca and all MV AGUSTA's staff (Gigi D'Esposito and Ing.Cesare Fani)was working for to know new strategies for the engine and for the friction.Not important today to run for fast laps.Tomorrow the test will continue.
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